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Uso y mantenimiento del arrancador

• UNO   Precauciones para el uso diario

1. Compruebe siempre la situación de la conexión de cada parte y la tirantez del alambre.
2. Quite los óxidos de los alambres y los terminales, polvo y aceite en el exterior del arrancador, y manténgalos limpios.
3. Al comenzar en tiempo frío, el precalentador de la llama se debe precalentar para 10-15 segundos, y entonces el motor de arrancador debe ser utilizado.
4. El motor de arrancador puede trabajar solamente por poco tiempo, y cada hora de salida no puede exceder 5 segundos. Si no puede comenzar al mismo tiempo, debe ser recomenzada después de un intervalo de 1-2 minutos.
5. Después de que se encienda el motor, el interruptor de comienzo se debe lanzar inmediatamente para evitar el desocupado innecesario y para reducir el desgaste del embrague unidireccional.

• DOS. Mantenimiento por 1000 horas de trabajo

1. Quite el aceite y la suciedad internos.
2. Compruebe si la superficie del conmutador es lisa, si el cepillo está pegado en el marco, la altura del cepillo (no menos el que 1/2 de la altura original), y el contacto entre el cepillo y el conmutador. Si la superficie del conmutador se quema levemente, puede ser pulida con “00" papel de lija. Si la quemadura es severa y es la hacia fuera-de-redondez más de 0.05m m, el coche se debe pulir otra vez y pulir con “00" papel de lija.
3. Compruebe la fuerza de la primavera del cepillo (midió con un equilibrio de primavera), la presión de la primavera en el cepillo debe estar dentro de la gama de 0.9-1.5kg, si no debe ser ajustada o ser substituida.
4. Limpie la armadura y el mecanismo de arrastre con gasolina (o keroseno) y seqúelos. Al instalar, aplique la grasa del grafito entre las placas de la fricción del embrague de fricción, y aplique la grasa calcio-basada en la partición espiral de la tira.
5. Compruebe la situación técnica de la bobina de la excitación.
6. Compruebe la superficie del interruptor electromágnetico para saber si hay la descarga eléctrica y el contacto estático. Si se quema o tiene puntos negros, el uso “00" papel de lija para alisarlo.

• tres. Compruebe y ajuste la posición del engranaje impulsor

1. Compruebe y ajuste el hueco entre el engranaje impulsor y la lavadora empujada. el Palanca-tipo mecanismo que enreda, presiona la palanca al extremo (el mecanismo que enreda electromágnetico debe empujar la base de hierro al extremo), y mueve el engranaje impulsor a la posición de derecha. En este tiempo, debe haber un hueco de 1.5-3m m entre la cara del extremo del engranaje impulsor y la placa empujada. Si no cumple los requisitos, los ajustes deben ser hechos. Para el arrancador equipado del interruptor electromágnetico, la longitud de la barra del tirón se puede cambiar para ajustar, se acorta la barra del tirón, el hueco llega a ser más pequeño, y vice versa. Para el arrancador del palanca-tipo mecanismo del compromiso, el tornillo de ajuste y el tornillo del límite en la palanca de mando pueden ser ajustados. Cuando se retira el tornillo de ajuste o se atornilla el tornillo del límite, el hueco aumentará, y vice versa.
2. Inspección y ajuste de la posición de instalación del engranaje impulsor. Al instalar el motor, la distancia entre la cara del extremo del engranaje impulsor y la cara del extremo del engranaje de anillo de la rueda volante se debe guardar 2.5-5m m. Si no lo hace, usted puede añadir o restar las cuñas entre el avión de la línea convexa del arrancador y la base del motor para asegurar buen enredar del engranaje.