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Porcelana motor de arrancador del excavador fabricante

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January 7, 2021

El uso seguro del arrancador

El uso seguro del arrancador

 

últimas noticias de la compañía sobre El uso seguro del arrancador  0últimas noticias de la compañía sobre El uso seguro del arrancador  1

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  • El foco principal del arrancador es la hora de salida. Generalmente, cuando el vehículo no puede ser encendido, necesita ser dado vuelta encendido varias veces. No puede ser girado todo el tiempo. La hora de salida del motor se controla en el plazo de 5 segundos. Si excede 5 segundos, debe parar y esperar durante algún tiempo. ,
  • Uno para ver si hay gente alrededor del coche, para ver en segundo lugar si el coche está en el engranaje, tercero para ver el terreno, cuarto para ver si el tanque del agua del coche es lleno de agua, cinco para ver si el aceite es bastante, seis para ver si la batería está accionada o no, siete para ver que el instrumento es incompleto, y ocho para ver que las luces son incompletas. Nueve para ver los frenos no están trabajando, eso es todos, buena suerte.
  • Generalmente, el arrancador no necesita mantenimiento, y la vida de servicio de diseño es normal. 50000 veces no son ningún problema (3s/time). No comience más de 10 segundos a la vez durante uso, y comience continuamente no más que cinco veces, si no puede causar daño leve al arrancador, que acumulará en un cierto plazo. Será dañado
  • Las precauciones para el desmontaje y la asamblea del arrancador son como sigue: 1. Antes de trabajo de mantenimiento, el sistema de tres piezas de la defensa de la sala de máquinas se debe poner para evitar que la pintura sea rasguñada. 2. apague el interruptor de ignición y quitar la llave. 3. apague la batería. El polo negativo de la batería se desconecta para evitar poner a tierra la línea de suministro del poder en el terminal 30 del arrancador y de la cáscara del coche al desmontar el arrancador, causando un cortocircuito local y quemando el tablero del ordenador de la caja del fusible. 4. Después de instalar el nuevo arrancador, es necesario comprobar si todas las herramientas en el compartimiento del reactor están sacadas para evitar algunas herramientas que caen en el compartimiento del reactor, causando otros peligros de seguridad.
  • El motor de aire se debe proteger bien durante uso. Generalmente, en el circuito de sistema neumático entero, un dispositivo de la niebla del aceite está instalado delante de la válvula de control de motor de aire, y el aceite se añade regularmente, de modo que la niebla del aceite entre en el motor de aire después de mezclar en el aire, para alcanzar el suficiente ***. Cuando usando el cilindro, atención de la paga a la temperatura ambiente de -35~+80℃; debe ser probado bajo 1,5 veces la presión de trabajo antes de la instalación, y no debe haber fuga de aire; todas las superficies de trabajo se deben cubrir con la grasa del *** durante la asamblea; Un dispositivo de la niebla del aceite se debe instalar en la entrada de la fuente de aire instalada, y un guardapolvo se debe instalar en un lugar polvoriento; la barra de pistón se debe instalar tanto cuanto sea posible para llevar la carga extensible en el eje; si los cambios de carga durante el movimiento, la fuerza de la salida son cilindros amplios usados, con un dispositivo del almacenador intermediario; en la mayoría de los casos, el movimiento completo no se utiliza.
  • Precauciones al encender el motor: (1) cuando el motor se encuentra para ser encendido o la vibración es demasiado grande después de comenzar, debe ser abierta y ser cerrada inmediatamente para la inspección. (2) en condiciones normales, el motor de la fábrica se permite comenzar dos veces en el estado frío. El intervalo entre cada vez no debe ser menos de 5 minutos; comienzo una vez en un estado caliente. Solamente cuando el ocuparse de accidentes, y de la hora de salida del motor no excede 2-3 segundos, usted puede comenzar una vez más. (3) si la dirección corriente se encuentra para ser invertida después de comenzar, el interruptor se debe abrir inmediatamente, se corta el poder, y cualquier cableado bifásico de la fuente de alimentación trifásica debe ser cambiado y ser recomenzado. (4) si se gira el interruptor y el motor no puede girar, el interruptor se debe abrir inmediatamente, y la causa debe ser encontrada y se elimina y se recomienza la falta. (5)) después de que se gire el interruptor, el motor hace un ruido anormal, y el interruptor se debe abrir inmediatamente, y la transmisión y el fusible del motor deben ser comprobados. (6) después del interruptor se gira, la hora de salida del motor y el cambio del amperímetro se debe supervisar, por ejemplo la hora de salida si es demasiado largo o el amperímetro no vuelve tarde, él se debe abrir inmediatamente para la inspección.
  • 1 cada hora del comienzo (ignición) no puede exceder 3 segundos, porque el arrancador es un motor del desempleo parcial. Si no comienza, tarda 15 segundos para esperar el arrancador para refrescarse abajo antes de comenzar, si no el arrancador es problemas propensos (víctimas mortales) (corto, recalentamiento, ablación, etc.) especialmente en invierno. Debido al tiempo frío, la resistencia del motor es más alta que usual, y la eficacia de salida de la batería es también baja; la atención de la paga 2 al sonido en el inicio, si el sonido se encuentra para ser anormal, lo envía inmediatamente a la tienda 4s para la atención de la paga de la reparación .3 al ambiente del uso del vehículo entero. Mire la ubicación de la instalación del arrancador. Si la distancia de la tierra está muy cercana, se recomienda para no dejar la impulsión del vehículo en los caminos con agua más fangosa.
  • 1. Dé vuelta a la llave hasta que se ponga la corriente. En este tiempo, las luces de la falta en el tablero de instrumentos se activan y parpadeo. Espera 3 a 5 segundos para el motor a la auto-comprobación. Después de la auto-comprobación, la luz de la falta saldrá y comenzará encender en este tiempo. 2. La velocidad del motor será muy alta después de comenzar. En más de 1000 RPM, espera para que el motor caliente, atención de la paga para examinar el tacómetro, y para terminar el calentamiento cuando el tacómetro cae a cerca de 800 3. Usted puede ir
  • 1. La hora de salida debe ser tan corta como sea posible. Cada hora de salida no debe exceder 5s. Si usted no puede comenzar por primera vez, usted debe parar para 10-15s y el comienzo la segunda vez. 2. comienzo con apagón de batería o baja temperatura en el invierno, trato con calentamiento del motor y de la batería y poner el motor antes de comenzar.
  • No importa cómo es viejo o nuevo es el coche, cuando el conductor enciende el coche por primera vez, tendrá un buen efecto sobre prolongar la vida de servicio del coche. En el primer vistazo, es hacer un círculo alrededor del coche, principalmente dependiendo del aspecto y del aspecto del coche. Ambiente-orientado,
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