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¡Causas y localización de averías del arrancador!

El arrancador no gira

El arrancador no da vuelta después de girar el interruptor de ignición. Las razones del fracaso son como sigue:

①La batería tiene poder escaso.

②Los alambres de la batería son flojos, corroídos o llevados.

③La retransmisión el comenzar es culpable. Si es una transmisión automática, el interruptor del engranaje puede también ser culpable.

④El fusible está abierto.

⑤El fracaso del arrancador, incluyendo el motor y el fracaso magnético del interruptor, y el otro fracaso de las piezas.

⑥El interruptor de ignición es culpable.

■Juicio empírico

Según la experiencia real del mantenimiento, la razón principal del fracaso ocurre a menudo en el fracaso de la batería y el fracaso del arrancador. Los vehículos ordinarios pueden utilizar los alambres para cortocircuitar los dos terminales en el interruptor electromágnetico del arrancador para encender el motor. Si el arrancador está corriendo, la retransmisión o el fusible del arrancador es culpable; si el arrancador no corre, puede ser juzgado que el arrancador es culpable. La falta más común miente en el interruptor electromágnetico.

■Detección y juicio del multímetro

①Utilice un multímetro para comprobar la continuidad entre el S and M de los terminales en el interruptor electromágnetico. Normalmente, no debe ser conductor. Si es conductor, substituya el interruptor electromágnetico.

②Utilice un multímetro para comprobar la continuidad entre el S terminal y el caso (el electrodo negativo de la batería). Normalmente, debe ser conectada. Si no hace, substituir el interruptor electromágnetico.

El arrancador está corriendo débil

Cuando se gira el interruptor de ignición, el arrancador gira lentamente y débil, que hace difícil conducir el motor, o después de que se gira el interruptor de comienzo, el arrancador hace clic y no gira solamente. La causa principal del fracaso es carga de batería y fracaso escasos del arrancador. De vez en cuando, puede ser causada por los alambres flojos, corroídos o gastados de la batería.

Desocupado del arrancador

Después de que se gire el interruptor de comienzo, el arrancador gira, pero no conduce el motor para girar. Las razones del fracaso son como sigue:

①El interruptor electromágnetico es culpable.

Las faltas comunes de interruptores electromágneticos están atrayendo bobinas y están llevando a cabo generalmente el circuito abierto de las bobinas, cortocircuito y el poner a tierra, disco del contacto y ablación de la superficie de contacto, etc. Si la bobina es quebrada o puesta a tierra puede ser comprobado midiendo la resistencia con un ohmímetro. Si la bobina es defectuosa, rebobínela o substituya. La placa del contacto y la superficie del contacto se quitan por ablación, y se pueden arreglar levemente con un paño del fichero o de esmeril. El resorte de retorno es demasiado débil y debe ser substituido.

②El diente del piñón de impulsión está quebrado o el engranaje de anillo de la rueda volante se lleva seriamente.

③Los resbalones del embrague unidireccional.
 

El componente principal del mecanismo de transmisión es el embrague unidireccional. El embrague unidireccional es una transmisión unidireccional del esfuerzo de torsión, que transmite solamente el esfuerzo de torsión del arrancador a la rueda volante del motor, para evitar que la rueda volante conduzca el motor de arrancador para exceder los límites de velocidad y para dañar después de que se encienda el motor.

¡Causas y localización de averías del arrancador!
④Se daña la bifurcación del arrancador, colocado mal, o el gancho de la palanca se cae.

⑤Hay un problema en el partido entre el eje de la armadura y el hierro de la armadura en el arrancador.

Diagrama del mantenimiento▼

Se juzga el desocupado del arrancador como sigue:

①Según la experiencia real del mantenimiento, la razón principal del fracaso es a menudo el fracaso del interruptor electromágnetico y del resbalón del embrague unidireccional.

¡Causas y localización de averías del arrancador!
■Compruebe el perfil del diente del piñón. Si se llevan o se dañan los dientes de engranaje, el piñón/engranaje debe ser substituido. Al mismo tiempo compruebe la condición del perfil del engranaje y del diente de anillo.

■Si es un arrancador equipado de un engranaje del reductor, compruebe el perfil del diente del engranaje de reducción. Si se llevan o se dañan los dientes, el engranaje de reducción debe ser substituido. Al mismo tiempo, compruebe la condición de los dientes de engranaje del eje de la armadura.

■Compruebe si el piñón está cerrado en una dirección y puede girar suavemente en la otra dirección. Si puede ser cerrado o ser girado en ambas direcciones, o hay resistencia anormal obvia, necesita ser substituida.

②El piñón de impulsión o el engranaje de anillo de la rueda volante es seriamente gastado, y estas piezas se pueden substituir por separado.

Otras causas del fracaso ocurrirán de vez en cuando. Según la situación real del mantenimiento, la tarifa del acontecimiento no es muy alta.

¿Cómo comprobar el funcionamiento del arrancador?

1. Detección sin carga

Tal y como se muestra en de la figura abajo, el tiempo de desocupado no excede de 1 mínimo.

¡Causas y localización de averías del arrancador!
2. prueba de funcionamiento electromágnetica del interruptor

Tal y como se muestra en de la figura abajo, quite el extremo del alambre en el terminal de arrancador M, y conecte el terminal del arrancador M y la vivienda electromágnetica del interruptor con el electrodo negativo de la batería con un cable de la abrazadera de banda. Conecte el terminal de B del arrancador con el electrodo positivo de la batería con un cable de la abrazadera de banda. En este tiempo, el engranaje impulsor debe moverse hacia fuera. Si el engranaje impulsor no se mueve, puede ser determinado que el interruptor electromágnetico es culpable y el interruptor electromágnetico necesita ser substituido.

¡Causas y localización de averías del arrancador!
En base de la acción de tracción, cuando el engranaje impulsor permanece en la posición extendida, quite la abrazadera del cable en el terminal de M del interruptor electromágnetico. En este tiempo, el engranaje impulsor debe permanecer en la posición extendida. Si el engranaje impulsor vuelve, puede ser juzgado que la bobina que se sostiene está abierta.

En base de mantener la acción, quite la abrazadera del cable en la vivienda del arrancador. En este tiempo, el engranaje impulsor debe volver rápidamente. Si el engranaje impulsor no puede volver, puede ser determinado que el resorte de retorno es inválido y el interruptor electromágnetico debe ser substituido.

¿Cómo comprobar el fracaso electromágnetico del interruptor?

1. Mantenga la bobina fuera de servicio

Funcionamiento de la falta: Cuando la bobina que se sostiene del arrancador es abierta, cortocircuitada o puesta a tierra mal, el engranaje impulsor del arrancador pegará periódicamente la rueda volante con un sonido de “DA, DA”.

Causa del fracaso: La razón de este fenómeno es ésa en el inicio, la base de hierro movible es chupada por la bobina de atracción, de modo que la placa principal del contacto esté en contacto con los dos terminales principales. Sin embargo, en el momento del contacto, debido al apagón de la bobina de atracción, la base de hierro movible sigue siendo solamente inmóvil bajo acción de la bobina que se sostiene, pero debido al fracaso de la bobina que se sostiene, la base de hierro movible contrae bajo acción del resorte de retorno, haciendo la placa principal del contacto y los dos contactos principales se separan los terminales y se desenergiza el motor de DC. Al mismo tiempo, la bobina de atracción se activa otra vez, y la base de hierro movible se atrae a la posición donde está la placa principal del contacto en contacto con los dos terminales principales. En el momento de contacto, la bobina de atracción será desenergizada otra vez para separar la placa principal del contacto. En varias ocasiones, aparecerá. Sonido de “DA, DA”.

2. Fracaso de la bobina de la succión

Si la bobina de atracción falla, la base de hierro movible no se puede chupar adentro solamente por la bobina que se sostiene cuando se comienza. Al comenzar, si es un circuito que comienza con una retransmisión el comenzar, sólo el sonido de la recogida de los contactos de retransmisión el comenzar será oído, y no actuará el arrancador. Por supuesto, esta clase de fracaso se basa en la eliminación del fracaso de la batería.